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城市地铁AFC系统

发表于2021-11-05|更新于2025-01-07|地铁系统
|总字数:2k|阅读时长:5分钟|浏览量:

城市地铁 AFC 系统简析

一、概述

1.1 定义

AFC 系统的全称是 Automatic Fare Collection System(城市轨道交通自动售检票系统),是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。

1.2 主要工作内容

1、实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理;

2、完成车 票制作、售票、检票、票务统计分析等工作;

3、及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析;

4、实现轨道交通收益方得清分结算以及与关联系统等外部接口之间的清分结算,同时可通过银行或金融机构实现账务划拨。

1.3 优点

1)人性化

自动售检票系统为乘客设置符合人体工程学的售票机和检票机,方便乘客的购票和检票过程,同时提供符合地方特色的操作方式。

2)客流导向

自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理,可以通过票价设定来为乘客提供导向性服务,实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择,合理调整客流分布。

3)社会效益

一方面可通过自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整,对设备生活产生影响;另一方面可通过自动化的设施影响人们的行为模式,规范管理模式,客服票务工作中的舞弊行为。

4)提供信息支持

自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息,为轨道交通的运营、规划和管理决策提供信息支持。

5)提高运行效率

轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织,合理安排运能,提高运行效率。

6)强化安全管理

借助自动售检票系统付费区的封闭条件,可对乘客在车站内的行为进行管理。在紧急情况下,可通过闸机的禁止和方形措施疏导人群,实现安全管理。

7)提升形象

通过自动售检票系统,增加了轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性,良好的应用效果可以提升运营企业和所在地的形象。

二、结构及功能

AFC 的结构按层次划分一般分为车票、车站终端设备(SLE)、车站计算机系统(SC)、线路中央计算机系统(LC/LCC)、清分系统(CC)五个层次。

清分、线路、车站、设备、票卡

整体结构图

2.1 清分结算管理中心 (ACC)

清分结算中心作为整个 AFC 系统的顶层,主要是负责对地铁线路之间、地铁与城市一卡通系统之间的清分结算,对不同运营实体 (或线路) 进行管理,制定业务规程和票务规则,制作发行票卡全面协调不同线路间的日常运营。

2.2 线路中心 (LC)

线路中心管理线路内交易、客流、设备、票务等数据, 负责本线路系统的 AFC 收费数据、设备状态数据、客流量数据的采集,生成报表以及对账等。LC 将收集的本线路数据上传到清结算管理中心,接受清结算管理中心的命令与参数,并将其下发到各车站系统; 同时,LC 也管理和下发线路级的命令及系统参数,完成本线路的票务管理,具备票卡的库存管理和调配等功能。

LC 物理结构图

2.3 车站中心 (SC)

车站中心用来监控和配置车站本地设备,采集本地车站设备数据, 对车站的每一台设备实施监督、控制、参数化、数据采集和审计。SC 接收 LC 的指令和参数, 并下发到相应的设备。同时,SC 采集设备的交易、事件和审计数据,上传到 LC。

车站中心

2.4 AFC 车站终端设备 (SLE)

AFC 设备层包括闸机、半自动售票机、自动售票机、自动充值机、银行圈存机、自助查询机、移动支付设备和其他设备等。

2.4.1 自动检票机 (AGM)

自动检票机设置在付费区与非付费区的交界处,起着分割付费区与非付费区的作用,实现票卡有效性验证、检票、通行控制、车票回收等功能。

闸机AGM(也有称 GATE)

自动检票机主要由进站用乘客显示器、出站用乘客显示器、进站用读写器、出站用读写器、车票回收模块、站员操作部、通道显示部、闸门、主控单元、电源模块、人体检测部、外部接口等构成。

2.4.2 半自动售票机 (BOM)

设于车站服务中心,具有售票、补票和售补票功能,对于一卡通车票的处理可以按照一卡通系统的规则进行。

同时可发行各种类型的车票,兼有对车票进行查验和票据打印等功能,所能实现的功能可由系统参数灵活设置。

半自动售票机 BOM

当与 SC 通信中断时,具有离线工作和数据保存能力。BOM 可以保存 30 天的运营数据。在通信恢复时,能将保存的交易数据及时上传给 SC。

我方提供半自动售票机上电启动后一分钟之内即可进入正常服务状态。

2.4.3 自动查询机 (TCM)

自动查询机安装在地铁车站非付费区, 供在轨道交通内使用的地铁专用票及城市 “一卡通 “ 的自助查询验票及发布地铁通知信息等服务。自动查询机操作界面采用触摸屏操作方式,由 LC 下载乘客服务信息,可以回溯车票内记录的使用历史,包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等。每笔交易信息应逐条显示。对有问题的交易记录应可以醒目的提示。自动查询机在进行车票查询时,能对车票的有效性进行检查,如有问题能显示原因,并提示乘客去半自动售票机处处理。

自动售票机 TCM (又称TVM)

自动查询机具有如下功能:

  1. 所有车票均可查询;可以自动播放预先录制的影音片断,可以向乘客介绍系统使. 用方法、显示公司通告及操作指南动画短片等信息;
  2. 可以回溯车票内记录的使用历史 (包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等) ;
  3. 交易信息逐条显示;
  4. 问题的交易记录可以醒目的提示;
  5. 车票有效性进行检查,如有问题显示原因并提示。

2.5 票卡 (Ticket)

五层架构体系的底层为票卡层,它是乘客所持的车费支付媒介,包括计次票、储值票、单程票、员工票和其他车票等。

三、AFC 系统主要业务流程

AFC 系统运营管理的业务流程是一体三面,面向信息流,物流和责任链,主要包括三大业务流程:

(1)票务管理流程

管理流程

(2)收益管理流程

收益管理

(3)运营维护流程

运营维护

文章作者: stormling
文章链接: http://www.stormling.top/posts/30078.html
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  1. 1. 城市地铁 AFC 系统简析
    1. 1.1. 一、概述
      1. 1.1.1. 1.1 定义
      2. 1.1.2. 1.2 主要工作内容
      3. 1.1.3. 1.3 优点
    2. 1.2. 二、结构及功能
      1. 1.2.1. 2.1 清分结算管理中心 (ACC)
      2. 1.2.2. 2.2 线路中心 (LC)
      3. 1.2.3. 2.3 车站中心 (SC)
      4. 1.2.4. 2.4 AFC 车站终端设备 (SLE)
      5. 1.2.5. 2.4.1 自动检票机 (AGM)
      6. 1.2.6. 2.4.2 半自动售票机 (BOM)
      7. 1.2.7. 2.4.3 自动查询机 (TCM)
      8. 1.2.8. 2.5 票卡 (Ticket)
    3. 1.3. 三、AFC 系统主要业务流程
      1. 1.3.1. (1)票务管理流程
      2. 1.3.2. (2)收益管理流程
      3. 1.3.3. (3)运营维护流程
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